über uns

Chance wollte, dass die Vereinigung der beiden Aeroclubs von Mostar genau am 100. Jahrestag des Baus des ersten Flughafens in Mostar stattfindet. Im Jahr 1911 baute Österreich nämlich einen Militärflughafen auf dem Gebiet der örtlichen Gemeinde Jasenica und zählte damit Mostar zu den seltenen Städten der Welt, die bereits zu Beginn des letzten Jahrhunderts über einen Flughafen verfügten. Mostar wurde damals nicht zufällig als Luftfahrtzentrum ausgewählt. Das milde mediterrane Klima ohne Winternebel und die Anbindung an den Flughafen sowohl von Norden als auch von Süden ermöglichten eine Nutzung praktisch das ganze Jahr über.

Mit der Ankunft des Königreichs Jugoslawien wurde in Mostar die Militärfliegerakademie gegründet. Viele der Piloten der Mostar-Akademie leisteten während des Angriffs auf Jugoslawien im Jahr 1941 tapfer Widerstand gegen die deutschen Kampfflugzeuge, und in den ungleichen Luftschlachten, die über Mostar stattfanden, verloren viele ihr Leben. Um diese reiche Flugtradition fortzuführen, wurde kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Mostar ein Aeroclub gegründet. Genauer gesagt wurde bereits 1948 die Modellbauabteilung der damaligen Handelsakademie gegründet und 1949 nahm der Aeroklub Mostar seine Arbeit auf. In diesem Jahr schloss die erste Gruppe Fallschirmjäger ihre Ausbildung ab, und Mitte 1950 absolvierte die erste Gruppe junger Männer und Frauen aus Mostar die theoretische und anschließend praktische Ausbildung zum Segelflieger. Den kontinuierlichen Erfolg in der Ausbildung junger Piloten fortsetzend, wurde 1951 die Ausbildung der ersten Motorpiloten auf Flugzeugen erfolgreich abgeschlossen. Seitdem beginnen jedes Jahr neue Modellbauer, Fallschirmjäger, Segelflieger und Flugzeugpiloten mit der Ausbildung im Mostar Aeroclub. Im Jahr 1955 erhielt der Aeroclub Mostar den Status einer Flugschule, die jährlich durchschnittlich 30 Flugmodellbauer, 10 Segelflieger, 8 Motorpiloten und 15 Fallschirmjäger ausbildete. In den 62 Jahren seines Bestehens, einschließlich der Unterbrechungen während und nach dem letzten Krieg, zählte der Aeroklub Mostar insgesamt mehr als 13.000 Mitglieder, davon 1.200 erfolgreich abgeschlossene Fallschirmspringerausbildungen, mehr als 800 Flugzeug- und Segelflugzeugpilotenausbildungen und etwa 3.000 Flugmodellbauer.  

Die erfolgreiche Arbeit des Aeroclubs ist auch darauf zurückzuführen, dass er die von der Armee bereitgestellte Infrastruktur am Militärflughafen Jasenica, einen Hangar, teilweise Treibstoff und andere unterstützende Einrichtungen gesichert hatte. Hervorzuheben ist auch, dass in Mostar die Militärflugzeugfabrik „SOKO“ tätig war, die seit 2010 in Betrieb ist. stellte dem Aeroclub von Zeit zu Zeit auch Personal- und Materiallogistik zur Verfügung. Der Aeroclub Mostar bildete auch regelmäßig Segelflieger für Kadetten des Mostar Aviation Military Gymnasiums aus, was eine zusätzliche Einnahmequelle darstellte.

Im Rahmen seiner fruchtbaren Arbeit konnte der Aeroklub Mostar bedeutende Erfolge bei nationalen, europäischen und sogar weltweiten Wettbewerben verbuchen. Es wurden zwei Weltrekorde in der Anzahl der Fallschirmsprünge an einem Tag aufgestellt, einer davon wurde von Frauen aufgestellt. Außerdem wurde mit dem F1-A-Segelflugzeug der dritte Platz weltweit in der Kategorie Flugmodellbau errungen. Neben Weltrekorden wurden auch mehrere Europa-, Landes- und Republikrekorde verzeichnet. Der Aeroklub Mostar war auch ein erfolgreicher Organisator mehrerer Flugrallyes auf staatlicher und republikanischer Ebene, dann Organisator mehrerer Flugshows und erzielte insbesondere als Veranstalter internationaler Wettbewerbe im Luftfahrtmodellbau namens „SOKO CUP“, heute „MOSTAR CUP“, bedeutende Erfolge ", das im Weltcup aufgezeichnet wurde. Hervorzuheben ist hier die Ausrichtung der Europameisterschaft 1980 und 1990. Weltmeisterschaft im Junioren-Modellieren. Es war gleichzeitig  die erste und einzige Organisation einer Weltmeisterschaft in der Stadt Mostar. Zahlreiche Piloten des Mostar Aeroclub setzten ihre fliegerische Karriere als Profis im Passagierflugverkehr fort. Im ehemaligen Jugoslawien waren mehrere Piloten und Kapitäne von Flugzeugen des damals staatlichen Unternehmens JAT auf Inlands-, Kontinental- und Interkontinentalflügen unterwegs. Auch heute noch fliegen unsere Piloten bei zahlreichen ausländischen Fluggesellschaften – amerikanischen, türkischen, indonesischen, kroatischen, serbischen usw. Einer unserer Piloten ist seit mehr als 15 Jahren in Amerika als Kapitän der B 747, bis vor Kurzem das größte Passagierflugzeug der Welt. 

Bis zum Beginn des letzten Krieges war der Aeroklub Mostar personell und finanziell einer der stärksten Sport- und Technikvereine im Gebiet Ex-Jugoslawiens. Er besaß einen großen Hangar am Flughafen Jasenica, in dem sechs Flugzeuge, sieben Segelflugzeuge und ein Motorsegler untergebracht waren. Im Hangaranbau für den Fallschirmbereich befanden sich mehr als 50 Fallschirme. Ebenfalls in der Stadt verfügte der Aeroclub über mehr als 300 Quadratmeter Club- und Bürofläche. Während des Krieges wurden alle unsere Flugzeuge und Fallschirme von der damaligen JNA als Kriegsbeute beschlagnahmt. Heute befindet sich die größte Anzahl dieser Flugzeuge und Segelflugzeuge in mehreren Aeroclubs in der Republik Serbien und einigen in der Republika Srpska. Unser Hangar sowie das Vereinsgelände in der Stadt wurden stark zerstört, so dass nach dem Krieg eine Wiederherstellung der Arbeit der Flug- und Fallschirmabteilung nicht mehr möglich war. Nur Flugmodellbauer setzten ihre Arbeit fort, allerdings in zwei separaten Fliegerclubs an den beiden Ufern der Neretva. Obwohl unter sehr bescheidenen Bedingungen, fast ohne finanzielle Unterstützung, größtenteils aus Eigenfinanzierung, erzielten die Modellbauer beider Vereine weiterhin beachtliche Erfolge bei verschiedenen nationalen und internationalen Wettbewerben.  Heute agieren wir als einzigartiger Aeroklub Mostar, was uns zu Rechtsnachfolgern des Vorkriegs-Aeroklubs macht und somit Raum für viel hochwertigere Arbeiten und die Renovierung aller Flug- und Fallschirmsprungabteilungen sowie die Einführung neuer Abteilungen eröffnet -  Modellieren, Gleitschirmfliegen, Drachenfliegen, Ballonfahren, Selbstbau und Konstruktion in der Luftfahrt sowie alle anderen Bereiche des Flugsports.

Treten Sie dem Aeroclub Mostar bei und schreiben Sie mit uns weiterhin neue Seiten der Geschichte.